近日，阿里耗资47亿元大股东申通物流，沦为了物流行业仅次于新闻。事实上，这早已不是阿里第一次投身于物流领域。

早在2008年，阿里之后参予正式成立百世物流，随后几年相继加码大股东圆通、中通，正式成立菜鸟联盟，并宣告将在5年内投放物流行业逾千亿元，达成协议“国内24小时，全球72小时”的高效物流服务。而业内人士普遍认为，阿里如今对于物流产业的投资不过是冰山一角，先前将不会相继将资本投放到智能仓储设备研发、数据技术升级、无人物流配送环节等整条产业链，将物流成本从目前国内GDP占到比16%减少到5%。对于我国当前的物流产业来说，随着大数据、云计算、物联网、人工智能等高新技术的发展，终将贯彻提升物流环节的效率，减少物流运输成本，更进一步向智慧化、无人化、自动化的物流体系转型。其中，要想要确保“24小时国内刘成”的物流水准，就必需加快提高仓储和运输的效率。

在以往的人力运输中，传统的叉车作业必须有人驾驶员。由于司机必须睡觉、叉车必须电池等诸多原因，实际的工作效率并不相当可观。早于在多年以前，苏州的艾吉威机器人有限公司之后意识到了这一点，开始针对物流数据系统以及自动运输装置展开研究研发。

然而，当时我国的技术环境并不悲观，不仅在传感器技术和驱动技术上领先与国外，陈旧的导航系统技术也近无法限于于当时的国内生产环境。科研的领先以及发达国家对于技术的独占，让艾吉威在研发过程中步履艰难，但他们一直坚决技术才是推展生产力发展转型的显然方法，在不懈的希望下最后超越了国外激光导航系统技术的壁垒，研制出全球首台无标识激光导航系统叉车AGV，让全球各界为之注目，让AGV叉车更加极致地限于于我国的生产环境。艾吉威激光AGV叉车作为自动化物料运送设备，可实现几近24小时的满负荷作业，具备人工作业无法比拟的优势。

与此同时，其研发的仅次于的成果在于确实构建了智能叉车的柔性作业，将以往智能叉车的无人化作业升级为自动化作业。对于工厂企业而言，无人化叉车不能构建无人操作者，但其被局限于相同的路线和模式中，不能已完成非常简单的单线和相同运输。而艾吉威所研发的激光AGV导航系统叉车在确实意义上抛弃了相同的导航系统路线，需要高效建构地图算法，让机器人在置放有所不同环境的工厂下也能较慢规划，权利避障移动，构建了传统无人化叉车所不具备的柔性化作业能力。

更加最重要的是，艾吉威所研发的上位系统AGVS让叉车的任务调度、运作效率都能达到最佳，从而将仓储、设备、任务数据展开云计算，让工厂生产规划调度更为智能化和科学化。毫无疑问，艾吉威让工厂生产生产的物流数据系统和运输装置都获得了很大的改良。将数字化、自动化等技术带入物流生产之中，不仅有效地提升了工厂生产驾驶员的安全性和工作效率，也是将大数据与生产融合，构建生产计划的整体优化，更进一步协助企业增加人力和物力资源的浪费，降低生产成本，提升了企业的生产效益。

在仓储无人化、运输高效化的发展道路中，高度自动化、信息化和智能化的艾吉威AGV叉车正是当前运输行业改革所须要，其平稳、高效、灵活性的运输方案必将会纳动物流行业的更进一步转型升级，让中国物流产业缔造高峰，让中国物流速度享有盛名全球。

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